Ford Focus RS 2016: 257кВт и 470Нм

Ford Focus RS 2016 года может похвастаться 257кВт и до 470Нм. Ford Focus RS 2016 года целиком новой конструкции был детализирован перед его динамическим дебютом на Фестивале Скорости в Гудвуде, и числа не разочаровывают.

2.3-литровый турбированный двигатель EcoBoost с четырьмя цилиндрами под капотом нового поколения Форд Фокус РС производит колеблющиеся 257 кВт мощности и 440 Нм крутящего момента – или 470 Нм на сверхповышении.

Это — больше, чем 2.3-литровый двигатель с турбонаддувом в Ford Mustang (233кВт/432Нм) и новая модель также улучшает показатели его предшественника Focus RS, у которого было 2.5-литровое турбо с пятью цилиндрами, производящее 224кВт/440Нм.

Пиковая мощность составляет 6800 об/мин (максимальный предел оборотов), и в то время как максимальный крутящий момент 440 Нм между 2000 об/мин и 4500 об/мин, европейские модели имеют 470 Нм в наличии максимум в течение 15 секунд на переходном сверхповышении во время трудного ускорения.

Двигатель разделяет те же самые главные компоненты как Mustang, но есть новый турбонагнетатель Intertia парного свитка с более крупным турбокомпрессором, который “поставляет значительно больший воздушный поток”, в то время как промежуточный охладитель был также увеличен в размере, чтобы “максимизировать плотность заряда”. В дополнение к этому есть больший пакет радиатора, который “обеспечивает уровень охлаждения, требующийся для интенсивного вождения”.

Есть также пересмотренный впуск для лучшего потока, и особенности системы выпуска с электронным управлением клапана в выхлопной трубе, чтобы контролировать заднее давление и шум. Новая модель – который использует полноприводные подкрепления в отличие от предыдущей модели FWD – более нацелена на ралли, чем когда-либо прежде, и это также будет дебютом в отрасли Drift Mode.

Полноприводная система включает систему векторизации крутящего момента, которая “помогает обеспечить новый уровень возможностей управления водителем, позволяя объединять выдающуюся тягу и сцепление с непревзойденной гибкостью и образовывающей угол скоростью”.Новый Форд Фокус РС так же будет оснащен режимами привода — в том числе впервые в отрасли Drift режим, который позволяет контролировать избыточную поворачиваемость.

Глобальный директор Ford Performance Дэйв Перикэк сказал в заявлении, что бренд проникал с товарами на новом RS. “Мы обещали любителям серьезный двигатель с 350 PS (257 кВт) под капотом, что собственно мы и будем поставлять”, сказал Перикэк. “Ошеломляющий темп и инновационные технологии Форд Фокус РС целиком новой конструкции помещают его лицом к лицу с моделями рабочих характеристик от роскошных и экзотических марок, и он готов принять вызов”. Высокоэффективный хэтчбек будет дебютировать со знаменитым водителем Кеном Блоком за рулем на Фестивале Скорости в Гудвуде, где он будет покорять знаменитую трассу Hillclimb.

Share:

Read More

Почему? Так поздно появляется новый Ford Mondeo 2015 года.

Новый Ford Mondeo впервые был показан в качестве американской спецификации Fusion на Детройтском автосалоне в январе 2012 года — и только будучи запущен в Европе в настоящее время, почти три года спустя.

Это делает новый Mondeo 2015 года устаревшим, прежде чем он даже прибыл в британские демонстрационные залы? Чтобы узнать, мы попросили, чтобы начальство Ford Европы объяснило задержку и сказало нам, что означает ограбление.

Так почему же новые Ford Mondeo почти три года ждал чтобы появиться в Европе?

Mondeo был отсрочен, в то время как blue oval технических условий сосредоточился на балансировании спроса и предложения его промышленного следа. Это было жизненно важно, чтобы остановить поток красных чернил — европейские потери увеличились к колоссальным $1.6 миллиардам в 2013.

‘Жесткие решения по реструктуризации Форд, сделанные в 2012 году сократили установленную мощность по сборке автомобилей в Европе, за исключением России, примерно на 18% или 355 000 единиц, сказал Ули Koesters, директор Форд Европы линия. ‘В 2012 году наша установленная загрузка была ниже 70% в Европе, за исключением России.

‘С нашей реструктуризацией (и принятие промышленности остается в пределах 14 миллионов устройств) мы были бы больше чем в 80%-й загрузке производственных мощностей’, добавил Koesters. ‘Но мы ожидаем, что рынок, вырастет приблизительно до 15 миллионов устройств в 2015, плюс Генк только закрывается в конце 2014. с действиями, которые мы предпринимаем, мы будем иметь уровень мощности, который гораздо здоровее и все еще допускает дальнейший рост в объеме’.

Что задержка означает для Mondeo?

Koesters твердо убеждена, что ограбление, по сути, улучшить готовность Mondeo для европейского запуска, а не вставлять автомобиль за его срок годности.

’Важно отметить, что в Европе мы гарантируем прочный высококачественный запуск двух дополнительных форм кузова (пятидверный и универсал), которые требуют, некоторое дополнительное время для уточнения’, сказал он.

‘Мы также были в состоянии поставить более широкий выбор вариантов трансмиссии для наших клиентов, в том числе тройной Международный двигатель года отмеченный наградами 1,0-литровым EcoBoost, диапазон дизельных двигателей экономичных, включая 207л.с. мощный дизель вариант. Помимо этого, мы также начинаем новый Vignale Mondeo с 2015, чего не было ранее в плане ‘.



А как в Европе 2015 Mondeo отличается от американского Fusion?

Нет никакого утверждения, что фундаментальная архитектура Mondeo прибывшая почти три года опоздала. Но Ford менеджера по динамике автомобиля Европы Герта ван Нойена утверждает, что задержка позволила Ford точно настраивать новый Mondeo для региональных различий.

Mondeo целиком новой конструкции — совершенно новый автомобиль клиентам в Европе, и мы думаем, что он выглядит большим, даже после того, как новая грань Ford дебютировала на Fusion’, сказал он нам. ‘Автомобиль прибудет в представительства во всех формах кузова по всей Европе с ноября 2014.

‘В периоде времени между запуском Fusion в Северной Америке и Mondeo, начинающим здесь в Европе, Ford добавил значительно новые опции в автомобиль, которые не были бы доступны ранее. Предварительно Столкновение Assist с первого глобального применения Форда технологии обнаружения пешеходов является ключевым примером этого, и мы сделали большую работу по динамике нового Mondeo по сравнению с Fusion.

‘В Европе важно помнить, что у нас есть несколько решающих различий в рынке: клиентам разрешают ездить быстрее, нагрузка выше — более высокие, стандартные шины в Европе, летние шины против всесезонных в США’.

Источник: Автомобильный мир, автоновости

Share:

Read More

Автомобиль ВАЗ 2104

Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 был начат на Волжском автомобильном заводе в 1984 году. Параллельно с новой моделью до 1985 года выпускали аналогичный по классу автомобиль ВАЗ-2102. 

При создании этой модели конструкторы руководствовались важной особенностью того времени: создание новой модели с минимальными затратами на производство и максимальным потребительским эффектом. Поэтому за основу была взята модель ВАЗ-2105.

На новой модели появилась задняя дверь, открывающаяся вверх, кроме того было применено абсолютно новое решение, обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, которые позже вошли в стандартную комплектацию, так как до 1994 года оснащались только экспортные варианты и модификация ВАЗ-21043.

Салон для новой модели был позаимствован у базовой модели за исключением заднего сиденья. Складное заднее сиденье позволяет увеличить объём багажного отсека с 375 до 1340 л, и тогда можно перевозить крупногабаритные грузы. Полная нагрузка автомобиля увеличилась до 455 кг. В базовой комплектации отделка салона довольно проста.

Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором приборов, обивку салона и сидений со стандартными съёмными подголовниками из искусственной кожи и резиновые коврики пола.

Желание большего комфорта предложено удовлетворить улучшенной обивкой сидений из ворсованного трикотажа, цельноформованными накладками дверей, ворсованными ковриками пола, панелью приборов с дополнительной центральной консолью, которая располагает расширенным набором функциональных клавишей и контрольной аппаратуры, оригинальное рулевое колесо. 

Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21047, оснащенный пятиступенчатой коробкой передач, электрооборудованием и салоном с анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107. С 1999 по 2006 годы выпускалась модификация ВАЗ 21045 с дизельным двигателем производства «Барнаултрансмаш», объёмом 1,52 литра.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ 2104 

Модельный год: 1984 
Тип кузова: Универсал 
Длина: 4115 мм 
Ширина: 1620 мм 
Высота: 1443 мм 
Количество дверей: 5 
Количество мест: 5 
Объем багажника: 630-1230 л

Share:

Read More

Автомобиль ЗАЗ - 1105

Автомобиль - ЗАЗ 1105 имеет название «Дана», легковой автомобиль с передним приводом и  кузовом универсал на базе автомобиля ЗАЗ 1102 «Таврия». Он выпускался на Запорожском автомобильном заводе с 1994 по 1997 годы. 

Автомобиль ЗАЗ-1105 имеет пятидверный кузов, отличающийся от кузова ЗАЗ-110206 или ЗАЗ-110216 изменённой внешней формой боковины, панели капота, переднего и заднего бамперов, удлинённой крышей, новой дверью задка и задними фонарями. 

В 1994 году на Запорожском автомобилестроительном заводе стартовало производство ЗАЗ 1105. Модель также называли «Дана». В отличие от предшествующей модели «Таврия», авто имело более низкий коэффициент лобового сопротивления. Выпуск продолжался до 1997 года. 

Производился ЗАЗ 1105 в кузове универсал, длина которого составляла 3825 миллиметров, ширина - 1554 миллиметра, высота - 1453 миллиметра. Минимальный объём багажного отделения был равен 270 литрам. Более скромные габариты имел ЗАЗ 966, выпускавшийся в кузове седан. Изначально планировалось, что некоторые модификации ЗАЗ 1105 будут оснащаться улучшенным бензиновым двигателем МеМЗ-310 объёмом 1,3 литра мощностью 60 лошадиных сил, но разработчики не успели реализовать проект. 

На модель устанавливали агрегаты от «Таврии». Под капотом наиболее мощной модификации находился 1,2-литровый 58-сильный мотор, который работал с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач и передним приводом. Максимальная скорость была равна 148 километрам в час. От 0 до 100 километров в час автомобиль набирал за 17 секунд. В смешанном цикле расход топлива составлял 7 литров топлива на 100 километров пути. 

Технические характеристики ЗАЗ 1105 более скромной модификации: мотор объёмом 1,1 литра мощностью 53 лошадиные силы, 5-ступенчатая «механика» и передний привод. Максимальная скорость составляла 140 километров в час. Время разгона равнялось 20 секундам. Для автомобиля планировался двигатель МеМЗ-310 объемом 1250 см³ и мощностью 60 л. с. при 5000 об/мин. 

Однако двигатель не был запущен в серию. «Дану» комплектовали двигателями от «Таврии» МеМЗ-245 и ВАЗ-2108, а также МеМЗ-301 (объем 1200 см³).По сравнению с «Таврией» у «Даны» была улучшенная аэродинамика кузова (Cx = 0,37 против 0,39 в «Таврии»). Стандартный салон комплектации — «Таврия-люкс». Грузоподъемность — 200 кг  

Технические характеристики:

Длина х Ширина х Высота - 3825x1554x1453 мм

База - 2320

Двигатель - спереди

Ведущие колеса - передние

Кузов - универсал пятидверный

Максимальная скорость, км/ч - 148 км/ч

Двигатель - МеМЗ-245, бензиновый, карбюраторный, рядный

Число цилиндров - 4, рабочий объем - 1091 см3, число клапанов - 8, расположение - верхнее

Мощность, л.с. / кВт - 53 / 39 при 5300—5500 об/мин

Коробка передач - механическая пятиступенчатая

Передняя подвеска - независимая, пружинная

Задняя подвеска - зависимая, пружинная

Тормоза - гидравлические, с вакуумным усилителем

спереди - дисковые, сзади - барабанные

Электрооборудование - 12 В

Размер шин - 155 / 70 R13 

Модификации и комплектации:

• ЗАЗ-1125 - модификация отличающаяся от базовой модели 1105 силовой установкой из двигателя и 5-ступенчатой КПП типа ВАЗ-2108.

• ЗАЗ-110520 - экспортный вариант с правым рулём, также оснащаемый системой впрыска топлива фирмы «Сименс».

• ЗАЗ-110540 - модификация с системой впрыска топлива фирмы «Сименс».

• ЗАЗ-110550 - коммерческий пикап на базе элементов кузова ЗАЗ-1105. Открытая грузовая платформа оснащалась также матерчатым тентом или пластиковой надстройкой превращавшей его в фургон. «Пикап» производился до 2010 года.

Share:

Read More

Выбираем договор страхования автомобиля

Автострахование - достаточно избитая тема, но, тем не менее, из года в год она не теряет своей актуальности - количество машин на дорогах увеличивается, а культура вождения, похоже, не только не растет, а уверенно движется задним ходом в каменный век. Видать, в тех условиях, где на каждый пятачок дорожного полотна приходится по автомобилю, ничего доброго и хорошего появиться в водительской душе попросту не может.

Потому и наблюдается сплошь и рядом озлобленность и наглость, а как следствие всего этого - бесчисленные аварии. Следствием всего этого - не менее неисчислимые предложения от страховых агентов. Поэтому в данной статье мы и поговорим о том, как не оплошать в таком важном деле, как покупка страхового полиса.

К счастью, те времена, когда на ремонт автомобиля с виновника ДТП деньги выбивались на месте ласковым словом и убеждением или подручными средствами в виде гаечного ключа или монтировки, уже давно миновали. Теперь каждый водитель обеспечен полисом ОСАГО, который гарантирует получение возмещения за ущерб. Во всяком случае, так задумывали разработчики закона, которые не приняли в расчет, что рядом с добропорядочными компаниями появятся и различные лихоимцы, которые также будут «страховать» ответственность автовладельцев, но выплату с которых получить будет нереально.

А есть ли гарантии того, что в Ваш автомобиль въедет автовладелец, застраховавший свою ответственность не в нормальной компании, а именно вот в такой конторе «Рога и копыта» или в любой иной региональной страховой? Тогда придется годами дожидаться выплат либо давить на совесть виновника ДТП, которой попросту может и не быть. В этом случае не миновать судебных разбирательств. Но это крайне продолжительно и зыбко. Однако выходом из ситуации может стать полис страхования АвтоКАСКО, а если Вы владеете не кредитным автомобилем, то цена такой страховки весьма приемлема, необходимо только не ошибиться с выбором страховой компании и программы страхования.

Надо уяснить, что ОСАГО, как таковое, это всего лишь Ваш пропуск из гаража, а чтобы без опаски ездить по дорогам, необходимо докупить расширение лимита ответственности, поскольку число дорогих иномарок на дорогах, знаменательно указывает на то, что положенные по закону 120 тысяч рублей никак Вам не помогут, если не посчастливится, и Вы въедете в автомобиль, рангом выше среднего. А ведь еще необходимо отремонтировать и свой автомобиль. Поэтому, самым разумным будет - расширить свой лимит ответственности. Как правило, страховщики рекомендуют это сделать в дополнение к полису ОСАГО, стоимость такого расширения составляет 1 - 3 тысячи рублей.

Как отмечают опытные водители, полис страхования АвтоКАСКО во множестве случаев существеннее, чем полис ОСАГО. Страхование КАСКО обеспечивает защиту машины от рисков угона и ущерба. Вроде бы все предельно ясно и просто, но и здесь есть свои особенности. Надо узнать не только, какие риски будет покрывать Ваш полис - здесь в большинстве случаев у всех все одинаково, но также тщательно изучить параграф с исключениями. В этом разделе можно обнаружить много пикантного, в частности, может обнаружиться, что кража автомобиля со стоянки, которая не охраняется, относится к исключению, и при угоне автомобиля с такой стоянки, страховщик вполне законно откажет в возмещении и юридически он будет абсолютно прав.

Выбирая программу КАСКО, необходимо поразмыслить о том, что будет при наступлении страхового случая. На минуту представьте себе, что он уже наступил. Первый, с кем Вам придется встретиться - это сотрудник ГИБДД, у которого Вам надо получить необходимые справки для оформления выплат по полису. Поверьте, процедура эта достаточно неприятная и долгая. Поэтому, выбирайте такой полис, где сбором всех необходимых справок будет заниматься страховщик.

Собрав все справки, вам потребуется выбирать - получать денежную компенсацию и самому заниматься ремонтом машины или дать согласие на ремонт в технический центре, рекомендованном страховой компанией. Что тут выбрать? Наилучшее решение, конечно же, когда в вашем полисе предусмотрено условие, что ремонт автомобиля возможен в любом сервисе на Ваше усмотрение, а страховщик впоследствии возвращает деньги, потраченные на ремонт, либо погашает счет, выставленный автосервисом.

Достоинства такого улаживания случаев по АвтоКАСКО заключаются в следующем: руководители автосервисов, заботясь об объемах, предоставляют страховщикам значительные скидки на ремонт. Вроде бы, все недурно. Но, директора ремонтом не занимаются, это делают мастера, которые в этом случае получат за нормо-час работы с автомобилем на 20% меньше, чем получают при работе с автомобилем, за ремонт которого рассчитываются через кассу. Ощущаете разницу? Вот Вам и несметные жалобы на то, что страховщики умышленно посылают клиентов в негодные сервисы.

Поэтому, необходимо выбирать такой полис, по которому вы можете ремонтировать автомобиль в любом сервисе по своему усмотрению. Однако за это страховщики, как правило, запрашивают доплату до 30% от цены полиса. Однако можно найти такие компании, где данный вид услуги уже включен в стандартный продукт. Помимо этого, не всегда после ДТП автомобиль может двигаться самостоятельно, поэтому следует выбирать полис, включающий услуги эвакуатора.

При расчете стоимости полиса АвтоКАСКО берутся во внимание многие факторы: пробег и мощность автомобиля, его стоимость, присутствие охранной системы, стаж водителя, число лиц, допущенных к управлению и т.д. Цена полиса АвтоКАСКО может варьироваться в весьма большом диапазоне, в зависимости от страховщика и предоставляемых им скидок.

Share:

Read More

Правильно настраиваем зеркала автомобиля

В данной статье речь пойдёт о внутренних и наружных боковых зеркалах автомобиля. При правостороннем движении в легковом автомобиле устанавливается зеркало заднего вида внутри салона и левое наружное боковое зеркало.

Правое боковое обязательно, если зеркало заднего вида не может постоянно обеспечивать нужный обзор, например когда заднее стекло занавешено шторками. Если же обзора через заднее окно вообще нет по конструкции автомобиля, зеркало заднего вида можно не ставить.

Чтобы правильно установить боковые зеркала, поверните голову налево, посмотрите через окно поворачивая левое боковое зеркало (и остановитесь в тот момент), пока из него не пропадет изображение Вашего автомобиля.

После этого поверните голову к центру автомобиля и устанавливайте правое боковое зеркало, пока автомобиль не перестанет в нем отражаться.

Боковые зеркала должны быть установлены так, чтобы три зеркала вместе давали Вам полный обзор окружающей обстановки. Слепых зон быть не должно.

 Настраиваем зеркало заднего вида, необходимое для обзора дороги сзади и сбоку Вашего автомобиля. Правильная настройка зеркала заднего вида очень важна. Центр правильно отрегулированного зеркала примерно должен совпадать с центром видимости в заднем стекле.

 В боковое зеркало водитель должен видеть бок собственного автомобиля, чтобы понимать положение других участников движения относительно своей машины. Такое отражение, однако, должно занимать в зеркале не более 2 см, иначе угол обзора будет очень ограничен. Линия горизонта должна находиться чуть ниже середины зеркала.

Как проверить общую настройку зеркал?

Попросите кого-нибудь медленно обойти Ваш автомобиль вокруг на расстоянии около двух метров и сопровождайте такой обход взглядом в зеркала.

Если отражение Вашего помощника пропадает в боковом зеркале и сразу же появляется в салонном (и наоборот), настройки выполнены правильно.

Точно так же определяем, есть ли мёртвые зоны, где помощника не видим. Угол обзора можно увеличить, если немного наклониться к рулевому колесу.

Share:

Read More

Автомобиль Mercedes-Benz Ener-G-Force ~ полицейский внедорожник будущего работающий на водороде

Несколько десятков лет прошло с момента возникновения идеи создания транспортных средств, способных работать на дешевом и доступном топливе - водороде.

И уже было даже несколько попыток создать автомобили с водородным двигателем. Но первой, удачной разработкой можно считать детище знаменитой компании Mercedes-Benz.

Эта известная компания представила в Лос-Анджелесе на Международном автосалоне, кроме разных традиционных новинок, и концепт авто Mercedes-Benz- Ener-G-Force, который по праву займет самую почетную нишу в перечне экологичных, экономных и надежных автомобилей.

Основная тема в этом году - патрульный автомобиль 2025-го года.

Список участников интригует: Mercedes-Benz, Bentley, Subaru, Honda, General Motors, BMW и Hyundai. Из всего этого списка - силы для полномасштабного шоу-кара нашёл пока только Mercedes-Benz.

Немцы подготовили полномасштабный макет автомобиля, который назвали Ener-G-Force. В его облике - гены G-Class (вы на светодиодные G-образные фары только взгляните). Силуэт у концепта и знаменитого внедорожника похожи, только у Ener-G-Force линия "талии" заметно выше и окна меньшего размера.

Шоу-кар "посажен" на огромные 20 дюймовые колёсные диски, что делает его настоящим победителем бездорожья. По крайней мере, на это позволяет надеяться антураж автомобиля. Не исключено, что в 2025 году "Гелендваген" будет выглядеть, как Ener-G-Force.

Нахлобучка на крыше автомобиля - плацдарм для размещения баллонов с водой (установка "Hydro-Tech Converter" вырабатывает водород). Вырабатываемый водород соединяясь с кислородом будет давать электроэнергию, необходимую для питания аккумуляторов.

Электромоторы интегрированы в колёса Ener-G-Force. Запас хода, как рассчитывают в компании, может составить около 800 километров. Не хило, да?

Правда есть один нюанс, маленький такой... актуальный для технологий сегодняшнего дня - нет в мире портативных водородных установок типа "Hydro-Tech Converter".

Безусловно, концепт нового автомобиля не является прототипом вечного двигателя, еще потребуется много времени для усовершенствования новой технологии, но в настоящее время идея новой разработки авто, представленного на конкурс, опережает время и возникает возможность увидеть, какими же они будут – машины будущего.

А компания Mercedes-Benz надеется, что к 2025 году концепция авто будет достаточно модернизирована и водородные автомобили Mercedes-Benz- Ener-G-Force поступят в серийное производство.

Share:

Read More

Замена фильтра бензонасоса на автомобиле ВАЗ 2110

Замена фильтра бензонасоса на автомобилях ВАЗ 2110 с инжекторной системой впрыска, помимо топливного фильтра тонкой очистки, еще имеется фильтрующая сеточка, расположенная в бензобаке на топливном насосе.

Сеточка предназначена для грубой очистки топлива. Сеточку Вы уже купили, это не проблема, теперь давайте поменяем её!

Замена фильтрующей сеточки на бензонасосе занимает около 30 минут. Начинаем с аккумулятора. Для этого необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора.

Далее нужно снять заднее сиденье для пассажиров. И вот теперь снимаем крышку бензонасоса, отвернув всего лишь два винтика, затем осторожно отсоединяем колодку электропитания насоса.

Гаечным ключом на 17 откручиваем штуцера топливных шлангов.

Затем отворачиваем торцовым ключом на 7, гайки крепления бензонасоса и осторожно вынимаем насос так, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива, при этом стакан насоса может остаться в бензобаке, его необходимо вынуть с бака.

Снимаем сеточку с насоса и ставим новую, ставим насос в стакан и устанавливаем его на место. Все остальное собираем в той же последовательности.

Многие умудряются чистить сеточку зубными щетками, но если её долго не менять, сеточка деформируется и ломается от разъедающего воздействия бензина. Желательно менять сетку, тем более стоимость новой сетки около 60 рублей, это не дорого.

При замене сеточки на станции технического обслуживании, в автомобильном сервисе или специализированной мастерской обязательно проводятся дополнительные работы с самим насосом, например, точная регулировка поплавка уровня топлива. Регулировки производятся на стенде, которого у Вас в гараже – нет.

Так что, если на Вашем автомобиле пора менять фильтра и датчик уровня топлива врёт, тогда лучше это сделать на станции технического обслуживания, обратившись к специалистам. Не экономьте на замене фильтра, чтобы не угробить свой автомобиль!

Если для Вас представляет такая манипуляция хоть какую-то сложность, то лучше не рисковать, мы настоятельно рекомендуем подъехать для замены фильтра в любой автомобильный сервис.

Тут вот в чем есть тонкость: только человек, который каждый день занимается такими работами, сразу определит по виду – ту ли фильтровочную сеточку Вы собрались установить. В наше время так много подделок, что при замене фильтра бывают такие случаи, что старого фильтра в бензонасосе попросту нет – он растворился, оставив лишь ободок…

Share:

Read More

Как правильно выбрать автомобильное стекло?

Правильный выбор автомобильного стекла – залог без аварийной езды на автомобиле. В последнее время на авторынках или розничных автомобильных магазинах, к сожалению, продают автомобильные стекла, подделанные под марки известных производителей или просто некачественные изделия, изготавливаемые без соблюдения норм.

Такая продукция наносит довольно таки большой вред и портит имидж настоящего производителя, предоставляя угрозу непосредственно безопасности владельцу автомобиля и пассажирам находящимся в нём.

Как же правильно выбрать автомобильное стекло, избежав покупки подделки?

Новичку в этом деле не просто отличить подделку от оригинального автомобильного стекла, поэтому очень часто при эксплуатации автомобиля осознается что приобретенное изделие вовсе не является оригиналом. Стоит заметить, что при покупке и установке на автомобиль подделанного стекла, при просмотре через него искажается вид, а при очистке от грязи сразу царапается, это все из-за отсутствия качественного сырья, не соблюдения технологии изготовления, нарушение нормативов на производстве.

Кроме того пренебрежение правил, завод подвергает опасности людей в том, что такое стекло при ударе разбивается на большие и острые осколки, а еще может треснуть при перепаде температуры или не большом механическом воздействии.

Оригинал авто стекла прочнее в 5 раз и служит на много дольше. А при сильном ударе разбивается на много меленьких осколков с тупыми гранями. Также оригинал не искажает вид.

Еще автомобильные стёкла отличаются маркировкой, которая наносится гравированием или химическим методом травления. Она несет информацию о заводе, дате изготовления, стандарты и тип. Теперь оригиналы стали в основном выпускать с голографической наклейкой, с её помощью можно отличить подделку.

При правильном выборе автомобильного стекла нужно обращать внимание на края, так как у подделки они будут некачественно обработаны и иметь микро сколы.

Какие бывают виды автомобильного стекла?

Автомобильные стёкла бывают однослойные и многослойные. Однослойные проходят специальную термическую обработку. Правильно закаленное стекло, при ударе разлетается на осколки с тупыми гранями. Такого вида стёкла устанавливают в основном в задние или боковые проёмы автомобиля.

Триплекс – автомобильные стёкла из нескольких слоёв они чередуются со слоями специальной полимерной плёнки. Благодаря ей при повреждении стекла, осколки не разлетаются. Поэтому такое стекло в основном устанавливают в автомобиле в лобовой проем.

Еще существует такой вид автомобильных стёкол, как атермальные. Они удерживают ультрафиолетовое излучение до 50%.

Правильный выбор и покупку автомобильного стекла можно сделать только в фирменных автомобильных магазинах – они не продают подделку.

Share:

Read More

Автомобиль Chevrolet Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo (Шевроле Aveo) - популярные легковые автомобили B-класса, выпускаемые GM Daewoo - дочерней компанией концерна General Motors.

Второе поколение модели автомобиля было впервые представлено в рамках Детройтского автосалона в январе 2010 года.

Это был концептуальный автомобиль, оснащаемый турбированным мотором, объемом 1.4 л. В сентябре этого же года на Парижском автосалоне была показана серийная версия автомобиля Chevrolet Aveo в кузове хэтчбек.

Автомобиль седан  Chevrolet Aveo был представлен на Детройтском автосалоне ровно год спустя, после дебюта концепта - в январе 2011 года. На североамериканском рынке седан вместе с хэтчбеком носят имя Chevrolet Sonic.

На российском рынке старт продаж автомобиля Chevrolet Aveo нового поколения состоялся в феврале 2012 года. Новинка получила стильный дизайн, исполненный в новом корпоративном духе компании. Chevrolet Aveo Sedan предлагается покупателям в трёх комплектациях: LS, LT и LTZ.

Базовый вариант LS оснащен подушками безопасности водителя и пассажира, ремнями безопасности с предварительными натяжителями, системами ABS и EBD, аудиосистемой, иммобилайзером, центральным замком, электроприводами передних стекол. За дополнительную плату можно заказать кондиционер.

Топовая комплектация LTZ включает легкосплавные 16-дюймовые диски, 6 подушек безопасности, полный электрический пакет, противотуманные фары, климат-контроль, парктроник.

На российском рынке Chevrolet Aveo в кузове седан представлен в двух модификациях, оснащаемых 1.6-литровым бензиновым двигателем, мощностью 115 л.с. Смешанный расход топлива в версии с МКПП составляет 6.6 л / 100 км.

Технические характеристики Chevrolet Aveo

Модельный год: 2011
Тип кузова: Седан
Длина: 4399 мм
Ширина: 1735 мм
Высота: 1517 мм
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Объем багажника: 502 л

Share:

Read More